
Когда речь заходит о китайских грилях для улицы, многие сразу думают о дешёвых подделках — и зря. За последние пять лет я лично видел, как заводы в Чжэцяне и Гуандуне полностью перестраивали технологические линии, уделяя внимание не только цене, но и безопасности материалов.
В 2019 году мы закупили первую партию открытых грилей через компанию ООО 'Импорт и Экспорт На Пути Торговля (Чанчжоу)'. Тогда ещё сомневались — сможет ли китайская нержавеющая сталь 430 выдержать наши морозы. Оказалось, что при правильной обработке сварных швов коррозия не появляется даже после трёх зим эксплуатации.
Сейчас на их сайте inwaypatioheater.ru можно увидеть модели с толщиной металла 2,5 мм — это серьёзный показатель для массового производства. Хотя в начале мы сталкивались с тем, что некоторые поставщики экономили на кронштейнах решёток, что приводило к деформации при длительном нагреве.
Важный момент: китайские инженеры научились адаптировать конструкции под европейские стандарты. Например, в грилях для ресторанов они теперь ставят двойные стенки в топке — это снижает риск ожогов, хотя и увеличивает вес конструкции.
При выборе гриля всегда смотрю на три вещи: тип покрытия решётки, конструкцию зольника и способ крепления колёс. Никогда не доверяю фото — прошу сделать видео сборки. Как-то раз получили партию, где заслонка поддува была из обычной стали вместо нержавейки, пришлось возвращать.
У 'На Пути Торговля' есть модель с керамическим покрытием на решётках — выглядит хорошо, но на практике требует особого ухода. Мы тестировали такие в кемпинге под Москвой — после 50 циклов нагрева покрытие начало трескаться у краёв. Хотя для сезонного использования вариант приемлемый.
Толщина стали — отдельная история. Видел грили с маркировкой 3 мм, которые на деле оказывались 2,6-2,8 мм. Теперь всегда прошу предоставить отчеты контроля качества с замером толщины в трёх точках. Китайские производители стали охотнее это делать, особенно после того как мы начали работать через проверенных посредников.
Самая большая проблема — транспортировка. В 2020 году мы получили партию, где 30% грилей имели повреждения упаковки. Пришлось разработать инструкцию по приёмке — теперь проверяем каждый ящик на наличие вмятин в углах.
Сборка обычно простая, но бывают нюансы. Например, в некоторых моделях отверстия для болтов не совпадали на 2-3 мм — видимо, из-за износа пресс-форм. Приходилось дорабатывать дрелью. Сейчас 'На Пути Торговля' предоставляет видеоинструкции по сборке каждой модели — это сильно экономит время.
Интересно, что китайские производители начали учитывать наши пожелания по упаковке — теперь важные детали пакуют в отдельные пенопластовые вкладыши, а не просто в плёнку. Мелкие крепёжи фасуют в прозрачные пакеты с запасом 10% на случай потерь.
Тестировали грили в условиях повышенной влажности в Сочи и при низких температурах в Якутске. Выяснилось, что порошковое покрытие лучше держится, чем эмаль — последняя трескается при резких перепадах температур.
Для северных регионов советую модели с чугунными решётками — они меньше деформируются при морозе, хотя и тяжелее. Но здесь важно следить за чисткой — чугун быстрее ржавеет если оставлять остатки пищи.
Заметил интересную деталь: в последних поставках от 'На Пути Торговля' появились грили с системой выдвижного зольника — очень удобно для частого использования. Хотя первоначально мы скептически отнеслись к этой идее, считая её избыточной.
Сейчас вижу тенденцию к увеличению среднего ценового сегмента. Китайские производители активно осваивают производство грилей с системой прямого и непрямого нагрева — раньше это было прерогативой европейских брендов.
По моим наблюдениям, через 2-3 года мы увидим полноценную конкуренцию между китайскими и турецкими производителями в среднем ценовом сегменте. Уже сейчас некоторые заводы предлагают модели с термометрами и системой контроля температуры — раньше такое было только в премиум-сегменте.
Компания из Чанчжоу, с которой мы сотрудничаем, недавно анонсировала разработку грилей с возможностью подключения к системе умного дома. Пока непонятно, насколько это востребовано на рынке, но сам факт показывает направление развития.
Лично я считаю, что будущее за гибридными моделями — где можно использовать и уголь, и газ. Видел прототипы на выставке в Гуанчжоу — интересные решения, хотя пока есть проблемы с равномерностью прогрева в газовом режиме.