
Когда слышишь про китайских поставщиков Weber Traveler, сразу представляются склады с идеальной продукцией. Но на деле даже у проверенных фабрик бывают партии с кривыми сварочными швами – лично сталкивался, когда заказывал для тестового проекта в Сочи.
В 2021 году мы тестировали три образца от разных поставщиков. У одного из них – ООО Импорт и Экспорт На Пути Торговля (Чанчжоу) – обнаружилась занятная деталь: крепление складных ножек было усилено дополнительной пластиной. Мелочь, но видно, что инженеры думали о реальной эксплуатации, а не просто копировали чертежи.
На их сайте inwaypatioheater.ru сейчас вижу обновлённые модели с системой GsB – газовые линии теперь проходят не под решёткой, а по боковым панелям. Практично для чистки, но увеличивает сборку на 15 минут. Приходится объяснять клиентам, что это не недостаток, а особенность конструкции.
Коллега из Краснодара как-то жаловался, что у него три гриля пошли под замену из-за треснувших колёс. Оказалось, перевозчик грузил паллеты под углом. Теперь всегда прописываем в контрактах условия погрузки – учимся на ошибках.
При поставках в Крым столкнулись с тем, что стандартная упаковка не выдерживает морской влажности. Пришлось с поставщиками из Чанчжоу разрабатывать двойной полиэтиленовый кокон с силикагелевыми пакетами – себестоимость выросла на 7%, но сохранили товарный вид.
Особенно сложно с комбинированными перевозками: когда грили едут поездом до Москвы, потом фурой в регионы. В прошлом месяце получили партию с вмятинами на крышках – вибрация расшатала крепления в контейнере. Теперь требуем от фабрик фотофиксацию погрузки в каждую единицу тары.
Кстати, у ООО Импорт и Экспорт На Пути Торговля логисты сами предлагают варианты маршрутов. Для Дальнего Востока, например, выгоднее отправлять через Владивосток, а не через Москву – экономим до 12 дней.
Изначально китайские газовые грили поставлялись с американо-ориентированными инструкциями. Пришлось вместе с техотделом inwaypatioheater.ru перерабатывать схемы подключения – наши пользователи чаще используют пропан, а не бутан.
Заметил, что в Новосибирске клиенты чаще спрашивают про морозоустойчивость уплотнителей. При -30°С стандартные резиновые прокладки дубеют. Нашли замену через того же поставщика – тефлоновые вставки, правда, пришлось ждать образцы 3 месяца.
Сейчас тестируем керамическое покрытие на решётках – в китайском исполнении оно часто отслаивается после 20-25 использований. У Weber Traveler от Чанчжоуских партнёров пока лучший результат: 40 циклов без сколов, но цена на 15% выше среднерыночной.
При распаковке первой партии не обратили внимание на маркировку болтов – собрали два гриля с перетянутыми гайками. Через неделю клиент прислал фото треснувшей горелки. Теперь обучаем монтажников использовать динамометрический ключ на 8 Нм.
Запчасти – отдельная история. Для барбекю серии Traveler 2023 года изменили диаметр жиклёров. Старые запчасти не подходят, а новые поставляются только паллетами от 500 шт. Договариваемся с другими дилерами о совместных заказах.
В мануалах от поставщиков редко пишут про сезонное хранение. Мы разработали памятку: перед консервацией прокаливать решётку 40 минут, а газовые трубки продувать компрессором. Клиенты благодарят – в Уфе как-то спасли таким образом 12 грилей после затопления склада.
Сейчас вижу тренд на гибридные решения – те же газовые грили, но с опцией подключения дымогенератора. У китайцев пока сырые разработки, но ООО Импорт и Экспорт На Пути Торговля уже анонсировали тестовые партии на осень.
Интересно наблюдать за эволюцией складных механизмов. Ранние версии Traveler имели люфт в шарнирах после года эксплуатации. Сейчас в новых поставках добавили тефлоновые втулки – мелкое улучшение, но значительно продлевает жизнь конструкции.
Коллеги из Казани пробуют брать грили в лизинг для ресторанов – пока сложно с гарантийными случаями. Но если поставщики начнут предлагать расширенные сервисные контракты, это может изменить рынок B2B-сегмента.