Weber spirit Комбинированные грили заводы в Китае

Когда слышишь про Weber spirit Комбинированные грили заводы в Китае, сразу представляется конвейер с идеальной сборкой. Но на деле даже у лидеров вроде Weber Spirit E-325s или Spirit II E-310 бывают огрехи в пайке газовых трубок - я лично видел, как на фабрике в Гуандуне переделывали целую партию из-за несоосности соединительных узлов.

Мифы о контроле качества

Многие уверены, что западные бренды жестко контролируют китайское производство. На практике инженер Weber приезжает на завод раз в квартал, а ежедневный контроль ложится на местных технологов. Помню, как в Чжэцзяне пришлось трижды перекрашивать крышки грилей - оттенок серебра не совпадал с эталоном на 2%.

Особенно проблемными оказываются комбинированные модели с угольными секциями. В том же ООО Импорт и Экспорт На Пути Торговля (Чанчжоу) мы столкнулись с деформацией жарочных панелей при температурных скачках. Пришлось добавлять ребра жесткости - простое решение, но на его тестирование ушло три месяца.

Сейчас на https://www.inwaypatioheater.ru можно увидеть модернизированные версии, где эта проблема решена. Хотя до сих пор некоторые поставщики экономят на толщине нержавейки - визуально не отличишь, но через сезон появляются волны на рабочей поверхности.

Логистические кошмары

Доставка грилей - отдельная история. В 2019-м мы потеряли 47 упаковок Spirit SP-320 из-за неправильного крепления в контейнере. Крыши грилей были погнуты так, что проще было утилизировать, чем ремонтировать.

Сейчас ООО Импорт и Экспорт На Пути Торговля использует многослойную упаковку с пенопластовыми углами, но морская соль все равно делает свое дело. Особенно страдают поворотные механизмы крышек - без ежеквартальной смазки их заклинивает.

Интересно, что комбинированные модели сложнее в транспортировке из-за разницы в весе секций. Газовый блок всегда тяжелее, поэтому при перевозке возникает перекос. Мы решили это дополнительными распорками, но это добавило 12% к стоимости логистики.

Подбор материалов для российского климата

Стандартная китайская нержавейка AISI 430 не всегда выдерживает наши зимы. В прошлом сезоне пришлось заменять решетки на 30 грилях из Новосибирска - появились точечные коррозии.

Сейчас для Weber spirit Комбинированные грили мы заказываем сталь 443 с добавлением титана. Дороже на 15%, но в условиях влажности и перепадов температур показывает себя лучше. На сайте inwaypatioheater.ru как раз указаны эти модификации, хотя многие клиенты сначала не понимают разницы в цене.

Отдельная головная боль - термостойкие пластиковые ручки. На морозе они становятся хрупкими. Пришлось разрабатывать многослойный состав с каучуковыми добавками - тестировали в морозильных камерах при -35°C.

Сборка и предпродажная подготовка

Часто проблемы возникают не на заводе, а при финальной сборке. Видел, как в гипермаркетах неправильно затягивают гайки крепления колес - потом гриль разбалтывается за месяц использования.

В ООО Импорт и Экспорт На Пути Торговля мы ввели обязательную проверку крутящего момента для критичных соединений. Особенно важно для комбинированных моделей, где вибрация от газовой горелки может расшатать угольный блок.

Перед отгрузкой всегда тестируем систему розжига - китайские пьезоэлементы часто отказывают при влажности выше 80%. Приходится ставить дополнительную гидроизоляцию, хотя это и не предусмотрено оригинальной конструкцией.

Экономика ремонта vs замены

Когда ломается газовая часть комбинированного гриля, часто дешевле заменить весь блок, чем чистить форсунки. Но с угольными секциями проще - достаточно заменить колосники.

Мы в Чанчжоу рассчитали, что при поломке электронного блока управления выгоднее ставить универсальный аналог, чем ждать оригинальную запчасть 2 месяца. Хотя некоторые клиенты против таких решений - хотят только 'родные' компоненты.

Сейчас разрабатываем модульную систему для Weber spirit Комбинированные грили, где можно менять секции независимо. Но пока производитель не одобряет такие модификации - видимо, из маркетинговых соображений.

Перспективы локализации

Пытались в 2020-м наладить сборку в Подмосковье, но китайские комплектующие все равно выходили дешевле. Разница в стоимости достигала 40%, даже с учетом пошлин.

Сейчас рассматриваем вариант с частичной локализацией - делать стальные корпуса здесь, а газовые блоки завозить готовыми. Но для комбинированных грилей это сложно - нужна точная подгонка обеих секций.

Возможно, через год ситуация изменится - китайские заводы поднимают цены, а транспортные расходы растут. Но пока импорт остается более выгодным, даже с учетом всех рисков.